主題: [原創(chuàng)]酒鋼的職工根本比不上鐵路和404

  • 為何我不說
  • 發(fā)表于：2011/9/3 18:16:13
  • 來自：中國 甘肅 嘉峪關(guān)
  1. 67樓
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發(fā)這么多沒用的文件，有Q用，和樓主一樣SB。大家吃的一個(gè)鍋里（GCD）的飯，本是同根生啊！
 
 
  • 為何我不說
  • 發(fā)表于：2011/9/3 18:04:21
  • 來自：中國 甘肅 嘉峪關(guān)
  1. 66樓
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發(fā)此貼的樓主，純屬是：吃不上葡萄就說葡萄是酸的：，被人踐踏貫了，才發(fā)此救命貼。告訴你：世上沒有救世主，認(rèn)你的慫命吧！對自己生活的地方一點(diǎn)都不了解，再不要“以其昏昏，使人朝朝”了。
  • HOBBS
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  • 發(fā)表于：2011/9/3 17:49:10
  • 來自：中國 新疆 哈密
  1. 65樓
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一個(gè)“耍大輪”的胡說八道，居然還有人稱贊，真是不可思議。
談什么，別談感情。動(dòng)什么，別動(dòng)真格。
  • 流星恒影
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  • 發(fā)表于：2011/9/3 16:59:22
  • 來自：中國 甘肅 嘉峪關(guān)
  1. 64樓
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……哈哈哈……爭執(zhí)專帖！
寧肯枝頭抱香死，不隨落葉舞西風(fēng)。
  • 戈壁
  • 發(fā)表于：2011/9/3 16:43:31
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  1. 63樓
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樓上的；    "我的雨天” ，兄弟，我支持你。
挑撥離間、剛愎自用最無恥。
在線應(yīng)該整風(fēng)，老百姓的論壇，成天轉(zhuǎn)些官話、套話愚弄百姓，糊弄上層。
健康/快樂/認(rèn)真過好每一天
  • 六岔路
  • 發(fā)表于：2011/9/3 12:56:44
  • 來自：中國 甘肅 酒泉
  1. 62樓
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"我的雨天” ，兄弟，我支持你。
挑撥離間、剛愎自用最無恥。
在線應(yīng)該整風(fēng)，老百姓的論壇，成天轉(zhuǎn)些官話、套話愚弄百姓，糊弄上層。
  • 我的天
  • 發(fā)表于：2011/9/2 23:47:04
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  1. 59樓
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引用：原文由 裝點(diǎn)關(guān)山 發(fā)表于 2011-9-2 19:13:52 :
        如果你自認(rèn)為“鐵老大”很了不起，工資等待遇很高，可以居高臨下傲視群雄、蔑視他人，那就做出與你的收入成正比，讓人仰視羨慕的事情來。而不是只會(huì)�！按筝啞保u弄無知和淺薄。
 
        可惜的是，鐵路行業(yè)名義上的“高收入”，并沒有給職工們的生活水平帶來“跨越”式的改善，職工們依舊是生活在狹小而局促的空間里。鐵路區(qū)域的建設(shè)風(fēng)格往往有異于同城的其它區(qū)域，生活小區(qū)里的人均道路、綠化、住房面積等指標(biāo)均遠(yuǎn)低于所在的各城市。
 
        縱觀全國各地城市，唯其它行業(yè)“得罪不起”的鐵路行業(yè)路局所屬區(qū)域與棚戶區(qū)、城鄉(xiāng)結(jié)合部有著相似的“臟、亂、差”。鐵路界區(qū)往往是大多數(shù)地方政府不愿過多涉足的衛(wèi)生、治安管理等死角，成為許多城市的癬疾瘡疤。
 
        而鐵路行業(yè)“政企合一”的高度壟斷，也造成了“桃花源”中生活的鐵路員工只識“線上”、“地面”兩概念，不知有“漢魏晉”，與社會(huì)其它行業(yè)人員思維方式和行為準(zhǔn)則的嚴(yán)重割裂。
      你真小心眼，我從來就沒說過我們工資高吧？你在那瞎掰這那的，我指出你說的錯(cuò)誤的地方，你自己說你說的有些地方合適么？我真服了你了！我這一給你解釋，成了如果你自認(rèn)為“鐵老大”很了不起，工資等待遇很高，可以居高臨下傲視群雄、蔑視他人，那就做出與你的收入成正比，讓人仰視羨慕的事情來。而不是只會(huì)耍“大輪”，賣弄無知和淺薄。你說我在無知也知道一個(gè)月有多少天��！我一說你說錯(cuò)了你就和我急而鐵路行業(yè)“政企合一”的高度壟斷，也造成了“桃花源”中生活的鐵路員工只識“線上”、“地面”兩概念，不知有“漢魏晉”，與社會(huì)其它行業(yè)人員思維方式和行為準(zhǔn)則的嚴(yán)重割裂。上回你說***人民劉姥姥進(jìn)大觀園土錘子，今天又成了鐵路人也土錘子！
    你就叫破壞嘉峪關(guān)人民安定團(tuán)結(jié)，鐵路酒鋼***不都嘉峪關(guān)人么？你說我也就指出你的錯(cuò)誤，我也沒說酒鋼這樣啊那樣啊，大家都是工人，有什么區(qū)別？有誰看不起誰啊，都為了生活而忙碌，為了生活而工作，領(lǐng)導(dǎo)也是少數(shù)吧？
 
   無知和淺薄你說咋倆誰�。课抑赖恼f不知道的不胡說！你了？干脆全瞎掰。最后干脆一趟要十天半個(gè)月，一個(gè)月要8趟，你覺得這會(huì)靠譜么？還和我在那急
   
  • 笑笑不乖~！
  • 發(fā)表于：2011/9/2 19:42:26
  • 來自：中國 甘肅 嘉峪關(guān)
  1. 58樓
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  • 裝點(diǎn)關(guān)山
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  • 發(fā)表于：2011/9/2 19:13:52
  • 來自：中國 新疆 哈密
  1. 57樓
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        如果你自認(rèn)為“鐵老大”很了不起，工資等待遇很高，可以居高臨下傲視群雄、蔑視他人，那就做出與你的收入成正比，讓人仰視羨慕的事情來。而不是只會(huì)�！按筝啞�，賣弄無知和淺薄。
 
        可惜的是，鐵路行業(yè)名義上的“高收入”，并沒有給職工們的生活水平帶來“跨越”式的改善，職工們依舊是生活在狹小而局促的空間里。鐵路區(qū)域的建設(shè)風(fēng)格往往有異于同城的其它區(qū)域，生活小區(qū)里的人均道路、綠化、住房面積等指標(biāo)均遠(yuǎn)低于所在的各城市。
 
        縱觀全國各地城市，唯其它行業(yè)“得罪不起”的鐵路行業(yè)路局所屬區(qū)域與棚戶區(qū)、城鄉(xiāng)結(jié)合部有著相似的“臟、亂、差”。鐵路界區(qū)往往是大多數(shù)地方政府不愿過多涉足的衛(wèi)生、治安管理等死角，成為許多城市的癬疾瘡疤。
 
        而鐵路行業(yè)“政企合一”的高度壟斷，也造成了“桃花源”中生活的鐵路員工只識“線上”、“地面”兩概念，不知有“漢魏晉”，與社會(huì)其它行業(yè)人員思維方式和行為準(zhǔn)則的嚴(yán)重割裂。
  • 我的天
  • 發(fā)表于：2011/9/2 16:38:03
  • 來自：中國 甘肅 嘉峪關(guān)
  1. 56樓
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引用：原文由 裝點(diǎn)關(guān)山 發(fā)表于 2011-9-2 15:31:56 :
        鏈接：蘭州鐵路局工資待遇
        除了工程師的工資+獎(jiǎng)金月收入超過5000元外，其余多在3000元以下。


    我 真服了你，我家3代全鐵路的，我們這小區(qū)這單元都是鐵路的，我同學(xué)我朋友都鐵路的，你說你就百度上找點(diǎn)東西和我死磕有意思么？？？敢不敢用你自己的話說點(diǎn)，總結(jié)下你個(gè)人想表達(dá)個(gè)什么？還是想告訴大家我算過了一個(gè)月其實(shí)100天！我把人家柳溝472崗位的工資條都曬這了，誰敢說我發(fā)的這工資條作假？哪項(xiàng)不對，我編的？你還在那百度！真沒勁~~~勤乘車證乘車區(qū)段有什么用�。肯肴ツ牡牟贿�去去哪了么？你問問誰買過票��？
     現(xiàn)在好多司機(jī)都是單乘~~在說嘉峪關(guān)以西電氣化鐵路也都開了（就連酒鋼廠區(qū)都是電氣化鐵路了），包括那個(gè)你發(fā)的那個(gè)助理值班員的帖子，應(yīng)為去年開始好多小站都取消了助理值班員（他嫌換的崗位不好鬧事么），順便問問你去過小站的運(yùn)轉(zhuǎn)室么？知道里面什么樣子么？好幾年前連變電所都改遠(yuǎn)動(dòng)了，都是電調(diào)遠(yuǎn)程控制了，里面值班的就去確定一下合上了沒，分開了沒！
 
    就好比那官方說和諧號進(jìn)入無電區(qū)掉里面所以出不來了，網(wǎng)友在那特專業(yè)的說火車跑著現(xiàn)在這么高級哪會(huì)沒電��？那電力機(jī)車過分相就是無電區(qū)，降弓通過，要不然容易燒分相，也就是2個(gè)變電所出來的電的交匯區(qū)！
    就說鐵路上好多開店的，開網(wǎng)吧，開超市的，開動(dòng)漫城的開這開那的，你問問他們有幾個(gè)人把工作給辭了（你當(dāng)他們智商低么）？我看不都在那上班呢！
    我不就總結(jié)你的錯(cuò)誤了下，不至于現(xiàn)在用自己的話都不敢說了，干脆從網(wǎng)上來找點(diǎn)東西發(fā)發(fā)！我覺的你適合去騰訊工作當(dāng)騰訊客服，喜歡Ctrl+c、ctrl+v!
    
  • 裝點(diǎn)關(guān)山
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  • 發(fā)表于：2011/9/2 15:42:35
  • 來自：中國 新疆 哈密
  1. 55樓
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嘉峪關(guān)機(jī)務(wù)段西線職工維權(quán)倡議書（五）
來源：百度貼吧 2011-05-29 14:54


     補(bǔ)償自2007年4月18日嘉峪關(guān)西線乘務(wù)員助勤柳園機(jī)務(wù)段以來的最起碼按照東線乘務(wù)員待遇的收入差額，西線乘務(wù)員的勞動(dòng)時(shí)間平均每月按270小時(shí)計(jì)算，那么西線乘務(wù)員每月就比東線乘務(wù)員少收入270*5=1350元的所謂單司機(jī)津貼，西線乘務(wù)員比東線乘務(wù)員多（270-167）*7.14*0.5=367.71的所謂超勞工資，那么東線乘務(wù)員比西線乘務(wù)員多1350-367.71=982.29元的收入。我們要求機(jī)務(wù)段自2007年4月18日嘉峪關(guān)西線乘務(wù)員助勤柳園機(jī)務(wù)段以來的按照東線乘務(wù)員待遇補(bǔ)償收入差額，982.29*49=48132.21元。這是嘉峪關(guān)機(jī)務(wù)段欠西線乘務(wù)員的血汗錢。作為助勤人員，我們有權(quán)知道自己“賣身契”的真實(shí)內(nèi)容。要求鐵路局按照勞動(dòng)法第六十條、第六十一條、第六十二條、第六十三條的規(guī)定，我們作為柳園機(jī)務(wù)段的助勤人員，要求鐵路局按助勤人員的工資支付我們的血汗錢：（9400-4300）*49=249900元，這是蘭州鐵路局欠西線乘務(wù)員的血汗錢。
     三、廢除那些對行車安全沒有絲毫作用，只是用來整人的沒有人性的、變態(tài)的管理制度、行車制度。具體的作為乘務(wù)員集體要求。
     四、廢除嘉峪關(guān)機(jī)務(wù)段的“潛規(guī)則”。具體的作為乘務(wù)員集體要求。
     后話：
     前天，很多乘務(wù)員在閑談，指責(zé)嘉峪關(guān)機(jī)務(wù)段，嘉峪關(guān)運(yùn)用車間領(lǐng)導(dǎo)為了整西線乘務(wù)員，特別是為了制止家在張掖的乘務(wù)員回家，在乘務(wù)員辦理通勤乘車證時(shí)，故意將西線乘務(wù)員的通勤乘車證乘車區(qū)段辦在嘉峪關(guān)——柳園間，有多可恨��！
     昨天接到好友電話，說我的計(jì)算血汗錢補(bǔ)償款的方法不對，最起碼按東線貨車單位勞動(dòng)時(shí)間的含金量計(jì)算，那么補(bǔ)償款為【167*（13.65-7.14）+（270-167）*（13.65-7.14*1.5）】*49=1389.99*49=68109.51元。 
http://tieba.baidu.com/p/1093344741
  • 裝點(diǎn)關(guān)山
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  • 發(fā)表于：2011/9/2 15:40:14
  • 來自：中國 新疆 哈密
  1. 53樓
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嘉峪關(guān)機(jī)務(wù)段西線職工維權(quán)倡議書（三）
來源：百度貼吧 2011-05-29 14:54


     再在鐵路系統(tǒng)中說：為啥烏局的乘務(wù)員的月工資都在8000——10000元，而嘉峪關(guān)機(jī)務(wù)段的西線乘務(wù)員的工資只有4300左右？為啥烏局的乘務(wù)員的月節(jié)約獎(jiǎng)都在1000——2200元，而嘉峪關(guān)機(jī)務(wù)段的乘務(wù)員的節(jié)約獎(jiǎng)只有220左右呢？這能映射出一個(gè)啥道理呢？這能映射出一個(gè)啥事實(shí)呢？難道能說明蘭州鐵路局的領(lǐng)導(dǎo)清正廉潔？
     西線的工友們，我再告訴大家一個(gè)天大的秘密：據(jù)烏魯木齊鐵路局總工程師和烏魯木齊鐵路局機(jī)務(wù)處熱力工程師透露，在《關(guān)于蘭州鐵路局向?yàn)豸斈君R鐵路局派遣助勤人員的相關(guān)協(xié)議》中規(guī)定，西線乘務(wù)員是按照派遣助勤形式運(yùn)用的，其酬勞是烏魯木齊鐵路局按司機(jī)人均7600元/月，節(jié)約獎(jiǎng)1500元/月，助勤費(fèi)300元/月；學(xué)習(xí)司機(jī)人均6700元/月，節(jié)約獎(jiǎng)1000元/月，助勤費(fèi)300元/月的標(biāo)準(zhǔn)，按175班的標(biāo)配按月劃撥蘭州鐵路局，而各位現(xiàn)在的收入是何等的低微，這說明一個(gè)啥問題呢——蘭州鐵路局的領(lǐng)導(dǎo)良性昧滅，人性喪失，道德敗壞，連職工的血汗錢都貪污！
     依據(jù)《中人民共和國勞動(dòng)合同法》第六十條勞務(wù)派遣單位應(yīng)當(dāng)將勞務(wù)派遣協(xié)議的內(nèi)容告知被派遣勞動(dòng)者。
     勞務(wù)派遣單位不得克扣用工單位按照勞務(wù)派遣協(xié)議支付給被派遣勞動(dòng)者的勞動(dòng)報(bào)酬。
     勞務(wù)派遣單位和用工單位不得向被派遣勞動(dòng)者收取費(fèi)用。
     第六十一條勞務(wù)派遣單位跨地區(qū)派遣勞動(dòng)者的，被派遣勞動(dòng)者享有的勞動(dòng)報(bào)酬和勞動(dòng)條件，按照用工單位所在地的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
     第六十二條用工單位應(yīng)當(dāng)履行下列義務(wù)：
     （一）執(zhí)行國家勞動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)，提供相應(yīng)的勞動(dòng)條件和勞動(dòng)保護(hù)；
     （二）告知被派遣勞動(dòng)者的工作要求和勞動(dòng)報(bào)酬；
     （三）支付加班費(fèi)、績效獎(jiǎng)金，提供與工作崗位相關(guān)的福利待遇；
     （四）對在崗被派遣勞動(dòng)者進(jìn)行工作崗位所必需的培訓(xùn)；
     （五）連續(xù)用工的，實(shí)行正常的工資調(diào)整機(jī)制。
     用工單位不得將被派遣勞動(dòng)者再派遣到其他用人單位。
     第六十三條被派遣勞動(dòng)者享有與用工單位的勞動(dòng)者同工同酬的權(quán)利。用工單位無同類崗位勞動(dòng)者的，參照用工單位所在地相同或者相近崗位勞動(dòng)者的勞動(dòng)報(bào)酬確定。
     第六十四條被派遣勞動(dòng)者有權(quán)在勞務(wù)派遣單位或者用工單位依法參加或者組織工會(huì)，維護(hù)自身的合法權(quán)益。
     第六十五條被派遣勞動(dòng)者可以依照本法第三十六條、第三十八條的規(guī)定與勞務(wù)派遣單位解除勞動(dòng)合同。
     被派遣勞動(dòng)者有本法第三十九條和第四十條第一項(xiàng)、第二項(xiàng)規(guī)定情形的，用工單位可以將勞動(dòng)者退回勞務(wù)派遣單位，勞務(wù)派遣單位依照本法有關(guān)規(guī)定，可以與勞動(dòng)者解除勞動(dòng)合。
     第六十六條勞務(wù)派遣一般在臨時(shí)性、輔助性或者替代性的工作崗位上實(shí)施。
     第六十七條用人單位不得設(shè)立勞務(wù)派遣單位向本單位或者所屬單位派遣勞動(dòng)者。
     我們最終要達(dá)到的目的：
     一、建立合理的勞動(dòng)體制
     依據(jù)《中人民共和國勞動(dòng)法》建立合理的勞動(dòng)體制
     第四章工作時(shí)間和休息休假
     第三十六條國家實(shí)行勞動(dòng)者每日工作時(shí)間不超過八小時(shí)、平均每周工作時(shí)間不超過四十四小時(shí)的工時(shí)制度。
     第四十一條用人單位由于生產(chǎn)經(jīng)營需要，經(jīng)與工會(huì)和勞動(dòng)者協(xié)商后可以延長工作時(shí)間，一般每日不得超過一小時(shí)；因特殊原因需要延長工作時(shí)間的，在保障勞動(dòng)者身體健康的條件下延長工作時(shí)間每日不得超過三小時(shí)，但是每月不得超過三十六小時(shí)。
http://tieba.baidu.com/p/1093344741
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  • 發(fā)表于：2011/9/2 15:37:06
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  1. 51樓
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嘉峪關(guān)機(jī)務(wù)段西線職工維權(quán)倡議書（一）
來源：百度貼吧 2011-05-29 14:54


     各位西線的工友們，大家該到清醒的時(shí)候了！
     蘭州鐵路局、嘉峪關(guān)機(jī)務(wù)段對西線乘務(wù)員血淋淋的剝削，慘無人道的壓迫已經(jīng)到了讓人無法忍受的地步！
     說剝削，當(dāng)然是工資收入
     先說嘉峪關(guān)運(yùn)用車間就其牽引區(qū)段：武南——蘭州，嘉峪關(guān)——武南，嘉峪關(guān)——柳園，嘉峪關(guān)——敦煌，嘉峪關(guān)——鏡鐵山——嘉峪關(guān)，嘉峪關(guān)——玉門南——嘉峪關(guān)，嘉峪關(guān)——迎水橋共7個(gè)區(qū)段。蘭州——武南257km，標(biāo)準(zhǔn)班，人均操縱257km；嘉峪關(guān)——武南間481km，雙司機(jī)操縱，人均操縱241km嘉峪關(guān)——柳園296km，標(biāo)準(zhǔn)班，人均操縱296km；嘉峪關(guān)——敦煌361km，雙司機(jī)操縱，人均操縱181km嘉峪關(guān)——鏡鐵山——嘉峪關(guān)間往返148km，標(biāo)準(zhǔn)班，人均操縱148km；嘉峪關(guān)——玉門南——嘉峪關(guān)間往返126km，標(biāo)準(zhǔn)班，人均操縱126km；嘉峪關(guān)——迎水橋只有客運(yùn)列車，可見：嘉峪關(guān)——柳園牽引區(qū)段是人均操縱距離最長的區(qū)段。
     再說勞動(dòng)強(qiáng)度：蘭州——武南乘務(wù)員人均月勞動(dòng)時(shí)間240-260小時(shí)之間，他們的實(shí)際操縱機(jī)車的時(shí)間就是240-260小時(shí)；嘉峪關(guān)——武南乘務(wù)員人均月勞動(dòng)時(shí)間280-300小時(shí)之間，但他們至少有100小時(shí)處于兼休狀態(tài)，也就是可以說嘉峪關(guān)——武南乘務(wù)員的實(shí)際操縱時(shí)間不會(huì)超過200小時(shí)；嘉峪關(guān)——柳園乘務(wù)員人均月勞動(dòng)時(shí)間260-290小時(shí)之間，他們的實(shí)際操縱時(shí)間就是260-290小時(shí)；嘉峪關(guān)——敦煌乘務(wù)員人均月勞動(dòng)時(shí)間200-220小時(shí)之間，但他們至少有80小時(shí)處于兼休狀態(tài)，也就是可以說嘉峪關(guān)——敦煌乘務(wù)員的實(shí)際操縱時(shí)間不會(huì)超過140小時(shí)；嘉峪關(guān)——鏡鐵山——嘉峪關(guān)乘務(wù)員人均月勞動(dòng)時(shí)間220-240小時(shí)之間，他們的實(shí)際操縱時(shí)間就是220-240小時(shí)；嘉峪關(guān)——玉門南——嘉峪關(guān)乘務(wù)員人均月勞動(dòng)時(shí)間180-200小時(shí)之間，他們的實(shí)際操縱時(shí)間就是180-200小時(shí)；嘉峪關(guān)——迎水橋乘務(wù)員人均月勞動(dòng)時(shí)間200-220小時(shí)之間，但他們至少有80小時(shí)處于兼休狀態(tài)，也就是可以說嘉峪關(guān)——迎水橋乘務(wù)員的實(shí)際操縱時(shí)間不會(huì)超過140小時(shí)；可見：嘉峪關(guān)——柳園牽引區(qū)段是人均勞動(dòng)強(qiáng)度最大、操作機(jī)車時(shí)間最長的區(qū)段。
     再說安全風(fēng)險(xiǎn)：蘭州——武南乘務(wù)員人均月勞動(dòng)時(shí)間240-260小時(shí)之間，他們的實(shí)際擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)間時(shí)間就是240-260小時(shí)；嘉峪關(guān)——武南乘務(wù)員人均月勞動(dòng)時(shí)間280-300小時(shí)之間，但他們至少有100小時(shí)處于兼休狀態(tài)，也就是可以說嘉峪關(guān)——武南乘務(wù)員的實(shí)際擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)間不會(huì)超過200小時(shí)；嘉峪關(guān)——柳園乘務(wù)員人均月勞動(dòng)時(shí)間260-290小時(shí)之間，他們的實(shí)際擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)間時(shí)間就是260-290小時(shí)；嘉峪關(guān)——敦煌乘務(wù)員人均月勞動(dòng)時(shí)間200-220小時(shí)之間，但他們至少有80小時(shí)處于兼休狀態(tài)，也就是可以說嘉峪關(guān)——敦煌乘務(wù)員的實(shí)際擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)間不會(huì)超過140小時(shí)；嘉峪關(guān)——鏡鐵山——嘉峪關(guān)乘務(wù)員人均月勞動(dòng)時(shí)間220-240小時(shí)之間，他們的實(shí)際擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)時(shí)間就是220-240小時(shí)；嘉峪關(guān)——玉門南——嘉峪關(guān)乘務(wù)員人均月勞動(dòng)時(shí)間180-200小時(shí)之間，他們的實(shí)際擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)間就是180-200小時(shí)；嘉峪關(guān)——迎水橋乘務(wù)員人均月勞動(dòng)時(shí)間200-220小時(shí)之間，但他們至少有80小時(shí)處于兼休狀態(tài)，也就是可以說嘉峪關(guān)——迎水橋乘務(wù)員的實(shí)際擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)間不會(huì)超過140小時(shí)；可見：嘉峪關(guān)——柳園牽引區(qū)段是人均擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)強(qiáng)度最高的區(qū)段。
     再說勞動(dòng)環(huán)境：西出陽關(guān)無故人，自從嘉峪關(guān)西出，就是一片的黃沙、黑石，一年四季狂風(fēng)不斷，見不到幾次綠色，加上鐵路局領(lǐng)導(dǎo)要倒煤，像低臥鋪、軍墾、柳溝、安北等站被搞得像個(gè)黑色魔站。所以嘉峪關(guān)——柳園，嘉峪關(guān)——敦煌，這2個(gè)牽引區(qū)段為勞動(dòng)環(huán)境最惡劣的區(qū)段。
     再說外公寓的條件及環(huán)境，柳園公寓只是個(gè)可以住宿的地方罷了，就根本談不上是公寓，房間衛(wèi)生差，隔音條件差，又沒有空調(diào)，夏天像蒸籠，冬天像冰窖，更可恨的是柳園的水重金屬超標(biāo)，不易飲用，公寓的飯菜質(zhì)量又差，味道難吃而且死貴。柳園的環(huán)境為嘉峪關(guān)機(jī)務(wù)段牽引區(qū)段中生活條件最苦的。
http://tieba.baidu.com/p/1093344741
  • 裝點(diǎn)關(guān)山
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  • 發(fā)表于：2011/9/2 15:31:56
  • 來自：中國 新疆 哈密
  1. 50樓
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        鏈接：蘭州鐵路局工資待遇
        除了工程師的工資+獎(jiǎng)金月收入超過5000元外，其余多在3000元以下。
  • 我的天
  • 發(fā)表于：2011/9/2 14:46:35
  • 來自：中國 甘肅 嘉峪關(guān)
  1. 49樓
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引用：原文由 裝點(diǎn)關(guān)山 發(fā)表于 2011-9-2 5:04:16 :
        在中國鐵道論壇(http://bbs.railcn.net/)、人民網(wǎng)強(qiáng)國論壇等上，蘭鐵局鐵路員工的牢騷要比酒鋼職工在相關(guān)行業(yè)及企業(yè)bbs論壇上的牢騷多很多，各大搜索引擎上隨便即可搜索到。http://tieba.baidu.com/p/1093344741
 
        做為普通員工，無論在那個(gè)行業(yè)、那個(gè)企業(yè)，從事其艱苦、繁重、危險(xiǎn)的主體工種者畢竟要占大多數(shù)，絕大多數(shù)人需要兢兢業(yè)業(yè)的工作，才能獲取相應(yīng)的薪酬。能夠偷奸�；瑘D輕巧占便宜的只可能是極少數(shù)有關(guān)系和靠山的人，絕對不可能占據(jù)正常企業(yè)人群結(jié)構(gòu)的主流。人世間的生活沒有“天堂”，酸甜苦辣咸等各滋味遍地皆是，除非你離開這個(gè)世界，去到“西天”尋求極樂。


      怪不得像袁騰飛說的佛教在中國發(fā)展那么壯大，在印度都發(fā)展不下去了，你一說現(xiàn)實(shí)沒天堂，想舒服去西天！
      樓主發(fā)的帖子意思是酒鋼該提高點(diǎn)職工的福利，你了？轉(zhuǎn)移話題，轉(zhuǎn)移矛盾（發(fā)點(diǎn)你知道的也好，你鐵路***上過班？還在那發(fā)）你的意思你看人家鐵路***也不怎么樣我們知足吧！其實(shí)酒鋼很幸福。
      現(xiàn)在你工作了你能得到對起你勞動(dòng)的報(bào)酬么？不有一句話干的好不如混的好！     
     人都想的越過越好，不是安于現(xiàn)狀，物價(jià)都這么高了，你自己還要自欺欺人么？哪個(gè)工人覺的自己的工資很高？
  • 微涼的夜
  • 發(fā)表于：2011/9/2 9:46:21
  • 來自：中國 甘肅 嘉峪關(guān)
  1. 46樓
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      22樓.   因?yàn)槟闵兑膊欢�，所以拼命亂說.
      沒有可比性，因?yàn)樾再|(zhì)不同......截然不同......    
      
  • 裝點(diǎn)關(guān)山
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  • 發(fā)表于：2011/9/2 5:04:16
  • 來自：中國 新疆 哈密
  1. 45樓
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        在中國鐵道論壇(http://bbs.railcn.net/)、人民網(wǎng)強(qiáng)國論壇等上，蘭鐵局鐵路員工的牢騷要比酒鋼職工在相關(guān)行業(yè)及企業(yè)bbs論壇上的牢騷多很多，各大搜索引擎上隨便即可搜索到。http://tieba.baidu.com/p/1093344741
 
        做為普通員工，無論在那個(gè)行業(yè)、那個(gè)企業(yè)，從事其艱苦、繁重、危險(xiǎn)的主體工種者畢竟要占大多數(shù)，絕大多數(shù)人需要兢兢業(yè)業(yè)的工作，才能獲取相應(yīng)的薪酬。能夠偷奸耍滑圖輕巧占便宜的只可能是極少數(shù)有關(guān)系和靠山的人，絕對不可能占據(jù)正常企業(yè)人群結(jié)構(gòu)的主流。人世間的生活沒有“天堂”，酸甜苦辣咸等各滋味遍地皆是，除非你離開這個(gè)世界，去到“西天”尋求極樂。
  • 裝點(diǎn)關(guān)山
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  • 發(fā)表于：2011/9/2 4:27:23
  • 來自：中國 新疆 哈密
  1. 44樓
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蘭州鐵路局嘉峪關(guān)工務(wù)段的非人性強(qiáng)制管理
寒冷的太陽 發(fā)表于 2011-5-19 00:43

       近日嘉峪關(guān)工務(wù)段開始抓職工上下班騎摩托車，一旦抓住那個(gè)職工上下班騎摩托車，將對職工采取下崗三個(gè)月的處罰。職工對此反應(yīng)很大，嘉峪關(guān)工務(wù)段在常年沒有給職工配備任何上下班交通工具和通勤車的情況下，做出這樣的決定，不知道是出于什么目的？是逼著職工去買汽車，還是要讓職工步行去單位？還是在為了環(huán)保推行自行車或電動(dòng)自行車？
       唉！尊敬的領(lǐng)導(dǎo)呀，汽車我們工人能買得起的沒有幾個(gè)人，你給我們開的那點(diǎn)工資只夠養(yǎng)家糊口的，汽車是你們的專利。你要讓我們步行上班？你可知道我們住的地方到單位有足足6、7公里，如果遲到了就要納入考核，一天的工作干完，人都快散架了。
       你是想讓我們騎自行車或電動(dòng)車上下班嗎？你可知道現(xiàn)在的道路現(xiàn)狀？你一定不知道，因?yàn)槟闶歉墒裁炊际擒嚱榆囁偷�！我們早上還得送孩子去學(xué)校。你知道我們的孩子在哪里上學(xué)嗎？你知道我們?yōu)槭裁醋〉哪敲催h(yuǎn)嗎？你知道我們的孩子怎么一個(gè)人在家里吃午飯的嗎？你張口下崗閉口考核，你想過怎么樣減輕職工的壓力和為職工謀福利了嗎？
       我們的駕駛證、摩托車都是經(jīng)過國家交通車管部門認(rèn)可的，并不是我們自己造出來的。。。。。。你如果給職工配備了上下班的通勤車，我想也就用不著你這樣費(fèi)心的去抓了，不會(huì)有人愿意騎自己的摩托燒自己的油到單位去上班的！ 
       來源：鐵道論壇 http://bbs.railcn.net/viewthread.php?tid=658421
  • capslock11
  • 發(fā)表于：2011/9/2 0:33:34
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  1. 40樓
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回復(fù)  4樓(剛好五個(gè)字)的帖子

頂··說的很對。燕雀焉知鴻鵠之志。
  • 我的天
  • 發(fā)表于：2011/9/1 23:34:48
  • 來自：中國 甘肅 嘉峪關(guān)
  1. 39樓
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引用：原文由 裝點(diǎn)關(guān)山 發(fā)表于 2011-9-1 20:11:21 :
        中核四0四需求的輻射防護(hù)、核燃料循環(huán)、核工程與核技術(shù)、核物理（輻射防護(hù)）、反應(yīng)堆工程等核心職業(yè)，你愿意主動(dòng)去選擇嗎？
  
        做為國家核威懾的高危行業(yè)，中核四0四的待遇理應(yīng)高于其它行業(yè)。“獻(xiàn)了青春，獻(xiàn)終身；獻(xiàn)了終身，獻(xiàn)子孫”，也是對從事這一高危、艱苦行業(yè)老職工的一種補(bǔ)償，有利于提高邊遠(yuǎn)地區(qū)企業(yè)的凝聚力。
  
        嘉峪關(guān)鐵路的車務(wù)段、機(jī)務(wù)段、工務(wù)段等主要大段絕大多數(shù)人都在千里荒原的沿線上奔忙工作，在嚴(yán)酷的半軍事化管理體制下，做為一名時(shí)常半夜三更被糾起來行車，十天半個(gè)月才能乘務(wù)回家一次的普通鐵路員工的工作好干嗎？你可以擁有免費(fèi)乘車證，但要求你一個(gè)月不分晝夜，往返嘉峪關(guān)——武威南區(qū)間乘務(wù)八次，你受的了嗎？
 
        由于鐵路“第三產(chǎn)業(yè)”、“服務(wù)業(yè)”的屬性，決定了鐵路行業(yè)的平均薪酬待遇不會(huì)高于所在地域平均水平太多，住房等福利待遇亦大體如此。
 
        事實(shí)是，由于酒鋼的技能晉等結(jié)構(gòu)工資，30歲以上的員工住房、工資等綜合待遇是普遍高于中核四0四、蘭鐵局同等資歷員工的。雖說有人群的地方必有人際關(guān)系，但如果你想把日子混的好一點(diǎn)，就設(shè)法把自己的文憑、技能等提高一點(diǎn)，弄幾個(gè)硬氣的“牌牌”，相信酒鋼不會(huì)虧待你的。你也可以由此有資本遠(yuǎn)走高飛另攀高枝、另謀高就。怨天尤人沒有任何用處。
      
        當(dāng)然，任何一個(gè)企業(yè)都有混日子拿錢的崗位，特別是國有企業(yè)，但那絕大多是設(shè)給老、病員工的照顧性就業(yè)崗位，薪酬會(huì)下降一大截子。任何人都會(huì)有年老體衰，干不動(dòng)活的時(shí)候，做為年輕人想都不該去想到那種崗位去混日子。
      你可以問問***有幾個(gè)能真正的和核打交道？好比酒鋼是煉鋼的企業(yè)，難道你說酒鋼人人都是練鋼的么？
    鐵路上班哪個(gè)崗位是十天半個(gè)月？？你可以舉個(gè)例子？火車司機(jī)（司機(jī)都是排班的，一說在家休息都叫去開車了貌似你都看見了，說開就開你當(dāng)菜市場，還是出租車司機(jī)？）乘務(wù)員（就說那跑早出晚歸的慢車他們跑一趟呆3天）工務(wù)段是休周末的，車務(wù)段一些車站值班員，調(diào)車組都是倒班的，車輛有打日勤的，有倒班的，電務(wù)、供電沿線都是上幾天休幾天的單位，變配電是上3休6之類的，給水公司的直接上1休2，上2休4，房建段主要是休周末，看門的是倒班，到冬天好多房建的是上一個(gè)禮拜休一個(gè)禮拜，機(jī)務(wù)同樣司機(jī)跑一趟也是休個(gè)幾天，要么在小廠里打日勤！公寓段就不知道怎么休的了！
      由于鐵路“第三產(chǎn)業(yè)”、“服務(wù)業(yè)”的屬性，決定了鐵路行業(yè)的平均薪酬待遇不會(huì)高于所在地域平均水平太多，住房等福利待遇亦大體如此。
 
    這話哪來的？你去百度下鐵路算國家的“第三產(chǎn)業(yè)”么？大公國際能把第三產(chǎn)業(yè)評到3A么？中國政府才2A半，在說了全國鐵路職工的工資都基本差不多，就地方政府什么關(guān)系都沒有，包括最有錢的中鐵工程局工資也是差不多的，但是工程局人家正式職工獎(jiǎng)金一個(gè)月都是一萬左右的！鐵路個(gè)個(gè)崗位都是鐵道部定的，全國相差不大,唯一的區(qū)別就是獎(jiǎng)金和地貼了，地貼就是你呆的地方越偏遠(yuǎn)，地貼越高！好比有的地方是百分之十五的地貼，但是有的地方可以拿百分之三十五的地貼！
     鐵路行業(yè)的平均薪酬待遇不會(huì)高于所在地域平均水平太多，住房等福利待遇亦大體如此
          這是你自編的？你這邏輯在瓜洲那片的鐵路職工工資不如嘉峪關(guān)的！其實(shí)那地方是工資最高的~那地方35的地貼還有艱苦補(bǔ)助，懂么？住房是地方不一樣房價(jià)不一樣，比如蘭州和嘉峪關(guān)。福利品單位和單位不一樣（除了鐵路局統(tǒng)一發(fā)點(diǎn)什么，），但是單位內(nèi)部全是統(tǒng)一的（除了車間在發(fā)點(diǎn)別的）！段機(jī)關(guān)在蘭州，蘭州發(fā)什么嘉峪關(guān)這邊一樣的東西，獎(jiǎng)金就是分鐵路局，段上，和車間的了！ 
    十天半個(gè)月才能乘務(wù)回家一次的普通鐵路員工的工作好干嗎？你可以擁有免費(fèi)乘車證，但要求你一個(gè)月不分晝夜，往返嘉峪關(guān)——武威南區(qū)間乘務(wù)八次，你受的了嗎？

   你跑哪要十天半個(gè)月啊？你當(dāng)嘉峪關(guān)的司機(jī)直接都跑廣東去了么？現(xiàn)在都電力機(jī)車了，嘉峪關(guān)一站到蘭州換車頭！就是以前跑內(nèi)燃也沒你說的這么夸張��？最遠(yuǎn)的K44到北京來回也沒十天半個(gè)月��！在說那個(gè)乘車證司機(jī)和列車員用的上么？上班一個(gè)在車頭一個(gè)在車廂工作，回來一樣。你可以擁有免費(fèi)乘車證，但要求你一個(gè)月不分晝夜，往返嘉峪關(guān)——武威南區(qū)間乘務(wù)八次，你受的了嗎？（這句話最搞笑）通俗點(diǎn)說：乘車證就是放工作證里一張紙（等于車票年卡），一年一張（差票除外），車站簽臥鋪2元（全國統(tǒng)一價(jià)），主要是為了職工坐車方便配合查驗(yàn)車票時(shí)候使用，你去問問只要是鐵路正式工作的哪個(gè)沒有乘車證？還人人都去乘務(wù)8次��？在說我看好多拿家屬證和退休證都坐著車全國跑呢！如果我按你說的十天半個(gè)月才能乘務(wù)回家一次十天半個(gè)月一次，一個(gè)月算31天，你一個(gè)月最多乘務(wù)2趟~你后面還加個(gè)一個(gè)月不分晝夜來回8次，你按哪個(gè)國家的月算呢？你說的是開飛碟的ET么？我在想你如果是領(lǐng)導(dǎo)，估計(jì)要死一片人呢！
       最后武南基本好多車都不停了，你還嘉峪關(guān)——武威南呢！


   拜托不懂就問問！不知道亂說容易讓人笑呢！
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