主題: [原創(chuàng)]從邊城到新貴——-南市區(qū)小瞥
高壓線遷移工作。今年下半年中旬就會完工，就建議遷移嘉酒高速，酒鋼南環(huán)鐵路。也許這個計劃會有的，但只是在若干年以后，嘉峪關(guān)成為一個人口大市才可能的，并且還受很多因素的影響，畢竟是否遷移，什么時候遷移，有沒有遷移的必要性都需要科學(xué)的論證，遷移太費錢了。不是一般兩般的費。我認(rèn)為現(xiàn)在制約嘉峪關(guān)發(fā)展的兩大因素是：人口+商業(yè)。嘉峪關(guān)的商業(yè)真的很爛的。人口特別少。經(jīng)濟發(fā)展慢，南區(qū)的發(fā)展還是很快的。但是在一定程度上受人口的制約。樓主的圖片不錯的。
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- 作者：無花
- 發(fā)表于：2013/6/17 20:25:24
- 來自：中國 甘肅 嘉峪關(guān)
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22樓
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嘉峪關(guān)得天獨厚之處是祁連雪山景觀，這是今后嘉峪關(guān)成為所謂“新貴”的重要資本，若嘉峪關(guān)人今后眼光放遠，啟用大手筆，將文殊山綠化，栽種雪松，種植綠草，使之有：采菊東籬下，悠然見南山之意境，河道加寬加深，使之能行船下酒泉，兩岸建起別墅，那么就具有了廣闊的吸引人們的景觀了,成為名副其實的“新貴”！
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南市區(qū)真的很美，等過幾年人口聚集多了，那里應(yīng)該很好！
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天下本來無事，糾結(jié)只在人心。
以為有分有別，其實無古無今
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回復(fù) 21樓(吥洅讓妳箛單)的帖子呵呵！酒鋼南環(huán)鐵路是不會再遷移的： 建設(shè)項目名稱：酒泉鋼鐵集團（有限）責(zé)任公司專用鐵路系統(tǒng)改造工程 建設(shè)項目概要：酒泉鋼鐵集團（有限）責(zé)任公司專用鐵路位于甘肅省嘉峪關(guān)市境內(nèi)，既有蘭新鐵路的北部地區(qū)，主要服務(wù)于酒鋼廠區(qū)。為了配合酒鋼新增產(chǎn)能和循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，改善部分聯(lián)絡(luò)線牽引種類不匹配的問題，需要對酒鋼的鐵路專用線系統(tǒng)進行改造、擴能，以適應(yīng)本企業(yè)和嘉峪關(guān)市經(jīng)濟和社會發(fā)展的需求。 工程主要內(nèi)容包括：新建綠化至嘉西聯(lián)絡(luò)線全長約9.25km，自綠化站北咽喉咽喉接軌引出，占用亨通公司專用線線位與既有北環(huán)線并肩前行至平交通過新華北路，然后轉(zhuǎn)向西北方向，走行與索通公司與嘉峪關(guān)不銹鋼工業(yè)園之間的區(qū)域，跨越北環(huán)一路后穿聚鑫達鐵合金廠，然后跨越北環(huán)二路走行于三威鐵合金廠西側(cè)的圍墻地帶，通過廠區(qū)后跨越明長城野麻灣11段，向西偏轉(zhuǎn)以上立交形式通過新華北路轉(zhuǎn)向北進入嘉西站。新建嘉西站站場，嘉北至嘉西聯(lián)絡(luò)線全長約8.50km，自嘉北北咽喉接軌引出，與北環(huán)線相向并行約2km后進入索通公司，下穿該公司運輸原料的廊橋后轉(zhuǎn)向北行與綠化至嘉西聯(lián)絡(luò)線并行至終點。 對嘉峪關(guān)站至嘉東聯(lián)絡(luò)線電化改造及嘉東站站場的線路及電化改造，全長約9.90km。
本項目總投資約65621.22萬元，建設(shè)工期為1年。 發(fā)布時間：2013-05-03 更多： http://www.jiugang.com/structure/gsgg/gsggnry?infid=147
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談什么，別談感情。動什么，別動真格。
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我們的城市近幾年建設(shè)的確實很美，是個美麗的小城。片子拍的也很美，欣賞了。
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在這個世上，緣分總是來回兜轉(zhuǎn)，我們終會于千萬人之中遇見我們所遇見的人，亦終會于千萬年之中，在時間的無涯的荒野中，沒有早一步，也沒有晚一步，遇見你，那也沒有什么別的可說，唯有輕輕地問一句，哦 你也在這里嗎
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- 樓主 作者：戈壁油鹽
- 發(fā)表于：2013/6/18 10:59:43
- 來自：中國 甘肅 嘉峪關(guān)
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28樓
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回復(fù) 26樓(HOBBS)的帖子說實話，作為老百姓，這個真有遷移的必要。
或者，建一個地下隧道，都行，橫在那里，確實不妥。不說別的，那形象就是南湖臉上的一道傷疤，忒難看。噪音就是夜半雞叫，太擾民。有一天，領(lǐng)導(dǎo)們移居南湖，也許，一切，都會迎刃而解。
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- 作者：HOBBS
- 發(fā)表于：2013/6/20 9:20:07
- 來自：中國 新疆 克拉瑪依 白堿灘區(qū)
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29樓
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回復(fù) 28樓(戈壁油鹽)的帖子 你想讓南環(huán)鐵路再往那移？受討賴河道及文殊山的原因，嘉市區(qū)越往南發(fā)展坡度起伏落差越大，現(xiàn)南環(huán)鐵路最高處11米的路基尚可用3層以上的公共設(shè)施、高大喬木等遮蔽；而酒鋼環(huán)路單向運輸?shù)奶卣魇请y以改變的，再向南三移建設(shè)更高大的環(huán)鐵路橋只會增加城市的丑陋。如同“瑕疵”更會點綴真實的“美麗”，世間世事沒有最優(yōu)，只有次優(yōu)。
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引用：原文由 南千 發(fā)表于 2013-6-16 18:20:23 :
嘉峪關(guān)得天獨厚之處是祁連雪山景觀，這是今后嘉峪關(guān)成為所謂“新貴”的重要資本，若嘉峪關(guān)人今后眼光放遠，啟用大手筆，將文殊山綠化，栽種雪松，種植綠草，使之有：采菊東籬下，悠然見南山之意境，河道加寬加深，使之能行船下酒泉，兩岸建起別墅，那么就具有了廣闊的吸引人們的景觀了,成為名副其實的“新貴”！ 討賴河嘉峪關(guān)南北干渠渠首至酒泉北大橋25公里落差即有200余米，比175米三峽大壩的蓄水位還高；截緩河流蓄水行船，只怕會將整個酒泉西郊工業(yè)園區(qū)淹成“澤國”，有如此之多的水源供給嗎？下游能允許你“依水造景”，接受河道防滲處理，增加下泄水量，同時改善肅州城區(qū)地下水位升高浸蝕建筑物地基的“雙贏”理念已實屬不易。 文殊山綠化缺乏高速公路“南移”等需要建設(shè)“護坡林”的重大項目支撐，等著借鑒依托“世界文化遺產(chǎn)公園”項目綠化完整個“龜蓋山”的經(jīng)驗，騰出有限的資金再說吧。
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引用：原文由 南千 發(fā)表于 2013-6-16 18:20:23 :
近10年來是嘉峪關(guān)城市建設(shè)大發(fā)展時期，據(jù)說，南市區(qū)的高壓線鐵塔將遷移，建議連高速公路嘉酒段和酒鋼南環(huán)鐵路一并遷移至文殊山麓，這樣一是可騰出南市區(qū)4平方公里的土地（南北寬800米×東西長5000米）；而是免除南市區(qū)與老市區(qū)因這三者的切割，從而新舊市區(qū)交通更加緊密；三是避免人們對嘉峪關(guān)東湖最美風(fēng)景區(qū)與最稠密住宅區(qū)之間竟然允許大貨車通過的詬病。 明 珠河（北干渠）景觀帶、高速公路、酒鋼南環(huán)鐵路幾乎是黏在一起并行，除綠化帶外，主體設(shè)施都不屬于市政支配，即使是有可能轉(zhuǎn)換為市政用途，因軌道交通預(yù)留等，原有的功能也會基本保留�？纯葱l(wèi)星地圖吧，就知道這幾乎是線狀的“夾片地”究竟有多少可憐的土地可用于房地產(chǎn)開發(fā)？穿城而過的公路、鐵路多了去了，而且不乏高速鐵路等，噪音以及景觀化改造等問題的解決只是一個資金和需求的問題。留住這塊難得的不易受“外界”干擾的“夾片”碧水綠地，“水潤”雄關(guān)吧。
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片子拍的太美了，尤其是那雪山下電線塔，好像我在綠景苑樓上看到的一樣，閃閃發(fā)光。
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- 作者：一抹夕陽
- 發(fā)表于：2013/6/21 9:35:42
- 來自：中國 甘肅 嘉峪關(guān)
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33樓
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- 作者：車
- 發(fā)表于：2013/6/22 23:28:33
- 來自：中國 甘肅 蘭州
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34樓
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中國過億人口，嘉峪關(guān)到如今才發(fā)展都少人口，經(jīng)濟搞不上去。商業(yè)領(lǐng)域欠缺。人員留不住。來來去去的。發(fā)展的好慢啊。
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從邊城到新貴，嘉峪關(guān)要依托自身優(yōu)勢，迅速崛起！
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天下本來無事，糾結(jié)只在人心。
以為有分有別，其實無古無今
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- 作者：尼斯的雨
- 發(fā)表于：2013/12/12 23:15:25
- 來自：中國 甘肅 嘉峪關(guān)
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37樓
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- 作者：匈奴
- 發(fā)表于：2013/12/13 21:36:29
- 來自：中國 甘肅 嘉峪關(guān)
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無我利他
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