早上在紅綠燈路口看到一老年代步車直接闖紅燈左轉彎，很是為其捏了把汗，所以上網(wǎng)查詢了了解了一下：
“老年代步車”的生產(chǎn)、銷售、行駛亂象一直備受關注。市場上的一些“老年代步車”，不僅可以充電還可以燒油，時速最高可以達到100多公里。而在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，兩三個熟工，一天便可以組裝一輛四輪代步車。
這樣的車輛行駛在機動車道上，車速每小時達到20-60公里，最高甚至可以達到100多公里，很難說它們不是機動車。不過，在交通管理以及車輛管理的法律法規(guī)中，卻又沒有“老年代步車”的概念與界定。
因為缺乏生產(chǎn)標準，我們看到這樣的生產(chǎn)亂象，各個廠商按照各自的經(jīng)驗做，“以前做電動車的，就按電動車的經(jīng)驗來，做摩托車的就按摩托車的標準來生產(chǎn)”。違規(guī)生產(chǎn)、非法組裝帶來了諸多安全隱患，使其危險系數(shù)極高。比如安裝的玻璃非機動車專用玻璃，容易側翻等，這些都直接威脅駕駛員的駕駛安全。
而最要命的在于，這種沒有“名分”的“老年代步車”，不能取得國家核準的機動車牌照和駕駛證，也不能辦理保險�！兜缆方煌ò踩ā分嗅槍C動車駕駛員違法行為的處罰細則，在面對“老年代步車”上路時也就處于監(jiān)管空白狀態(tài)。不用掛牌，不用駕照，不用買保險的類機動車駛在公路上，會出現(xiàn)什么情況可想而知�！袄夏甏杰嚒遍_上機動車道、闖紅燈、逆行、隨意搶道、并線。
雖然如此，但是危險歸危險，這種沒有“名分” 的代步車卻受到了不少消費者的歡迎。不僅因為它成本低廉，不用上牌照，不用辦駕照也是它的一大賣點。
“老年代步車”給老年人等群體帶來了便利，但是由于缺乏安全生產(chǎn)標準，又存在交通監(jiān)管空白，它已然成為了不折不扣的“馬路殺手”。對行人、其他車輛以及代步車駕駛員的生命安全都構成了極大的威脅。
媒體也曾曝光，監(jiān)管部門放下狠話之后，問題并沒有什么改善。反倒是這種代步車越來越多地進入市場而在道路上，代步車任性行駛的現(xiàn)象依舊猖獗。從三無代步車有增無減，依然任性行駛的情況來看，很難說有關部門認真履行了自己的監(jiān)管職責。
時至今日，已很難徹底堵住“老年代步車”進入市場。那么，該怎樣終結“老年代步車”亂象呢？駕駛員的自律是靠不住的，靠企業(yè)良知也無異于與虎謀皮，加強末端執(zhí)法顯而易見也是吃力不討好。
一般老年人不進貼吧的，所以還是勸勸家有老人駕駛這樣的代步車的子女們，盡量還是不要選擇這樣的代步工具，已經(jīng)選擇的還希望在方便老人出行的同時，多提醒老人盡量靠邊行駛，錯開高峰期，遵守交通規(guī)則，為己為人。
